技巧大公開

由於提燈車的盛行，讓一般高度的跳台難度降低了，單圈速度也越催越快!!  近年來的日本GP把高角度跳台列入了必排的軌道，加上了一些創意，希望讓比賽更有挑戰性!  其中最顯著的趨勢就是19mm前鋁製導輪配上彈簧前後翼另加上"東北吊鐘"。 之前Part-1馬克已經把日本車友的設定po過了，這次Part-2有JR.NEWS的說明再來深度了解看看吧!

我們看看上圖JR.NEWS的範例，使用了編號 94976的零件，可以依照搭配制震金球或是六角鉛塊，方便性十足!但是，如果要自己DIY也是可以，只要孔位距離搞定，照樣可以弄出相似的東西!

那~~~  重點是，為什麼要使用這種式樣的制震呢??

馬克搜集了一些資訊發現吊鐘(提燈)車在落地時在高速時吊臂的慣性作用有時太過強烈(尤其是高角度跳台)，會發生後輪無法及時觸地，造成只有前輪在負擔加速扭力，在千人參戰的日本GP加速慢了一點點就Say Goodbye了!

所以，東北吊鐘的設計可能就是為了抵消底盤後方多餘的震動，讓起步更加穩當!!!

另外，大部分的車友都有配置後拖(後防掛軌)，只要東北吊鐘的作用力道

大一些也會有加強頂軌(小煞車)的效果!

注意吊鐘的設定幾乎都有使用"螺絲"固定住，但東北制震只是使用狗骨頭"套住"!

如果玩法太激烈有可能會脫落以致於掉零件.....萬一是在比賽中那就是直接失格了!!!  建議在狗骨頭的使用上最好先試試能夠承受的重量，多放車測試幾次以免殘念!

由於馬克有田宮製的狗骨頭也有TOXIC版本的(又敗家了~~)，這次拿來測試一下是否一樣"緊實"呢????

田宮狗骨頭

TOXIC狗骨頭

======================================================================

改裝測試!!

地點: 台北小巨蛋基本跳台軌道

使用MS中徑配黃頭馬達(Light DASH)

這包是附的鉛塊組，但是我不用~~ 我要裝的是 重金條(14.9g)~

將兩個狗骨頭的基座鎖上~~

將狗骨頭所在FRP座上~~  記得要鎖緊!!!

田宮包裝裡有附不只兩個~~ 所以壞掉也有得換!!  自行改造的FRP片也可以拿來用!!  估計可以裝兩台車!  但那個棒棒糖螺絲不要弄丟喔!

要把它扣上去之後會有一個阻力，如果想要緊一點可以灌一點膠在狗骨頭裡面，等乾了之後再轉一轉，讓它比較不容易掉!!!

金條上車囉!!!   金光閃閃，瑞氣千條!!!!

東北制震裝好後會垂在後面，我的設定是要接觸到後防掛軌(如圖)，所以跳台落地時根據我的預測，會將整車敲向後方，讓落地重心向後!

從後方可以看出施作時，要考慮到高度~~ 太高太低都不適合!!

試跑!!!   Ready!!!  Go!!! 

測試時只使用了這組制震，其他維持原車設定。並請其他車友一同檢視制震效果(要客觀!)。

結論: 使用這款東北制震之後發現可以在落地時將車身穩定向後，跑了好幾圈都沒有發生飛車，速度維持中等，但我會建議前翼還是要加上制震球，因為如果要提高速度換上紅頭(Hyper DASH PRO)的話可能還是擋不住~~ 中肯的來說慣性運動的制震方式還是馬克目前推崇的效率高的制震方式，因為可以用 一組套件就可以呈現不錯的效果，比全車八顆制震金球重車來的有馬達與電池效率!

最後，來個TOXIC 與田宮狗骨頭"緊實度"大PK!

結果是...... 

田宮小勝，比toxic緊一些~

但其實玩家們都可以自行改造成自己要的鬆緊度，所以應該不是太大的問題喔!

以上介紹的東北制震只是一種制震方式，並非一定是最好的，我認為車輛調教其實才是最關鍵的技術所在，根據對四驅車的了解以及累積出來的跑軌道經驗去調車才會進步的更快!

延伸閱讀:

四驅車 / 軌道車:(進階設定篇) 提燈車再進化，設定技巧大公開! Part-1